华晨走做强之路,华晨将与奔驰丰田合营

作者:未来车生活

祁玉民语录:

在1月29日的媒体见面会上,华晨汽车董事长祁玉民证实,今年3月1日华晨将与奔驰签订合资合作协议,同时华晨还将与丰田在微型客车方面展开合作。 另外,祁玉民还公布了华晨汽车2010年139工作计划 ,即搭建一个以产品、资本、品牌为一体的平台,实现3个提升,完成9大任务,计划全年实现整车销售50万辆,同比增长47%;发动机销售50万辆,整车出口5万辆。 确保华晨汽车2010年实现销售收入600亿,实现利税60亿。 华晨将与奔驰、丰田合资合作 在与宝马合资6年后,华晨汽车正在谋求新的合资伙伴,并把目标锁定奔驰、丰田,华晨汽车董事长祁玉民今日公布双方合作时间表,明确3月1日华晨与奔驰将签订生产专用车的合资合作协议,同时也将与丰田在微型客车方面展开合作。 2009年6月份,由金杯股份和华晨集团双方投资2500万元的沈阳华晨专用车有限公司 成立,该公司主要从事各类专用改装车开发、生产和销售,生产能力10000辆/年,公司以金杯、中华两大自主品牌的专用车产品中高附加值、高技术含量、高专业化的产品为主要改装车型,同时适时扩展到优质卡车底盘改装车、巴士底盘改装车、个性化改装车的产品规划和开发,并与丰田、奔驰两大品牌进行合资合作。 沈阳华晨专用车有限公司的成立也今后与奔驰合资奠定基础。 祁玉民早前透露,华晨与奔驰未来的新合资公司主要是在改装车方面,华晨今后会通过先入为主的方式,在专用车、改装车等市场空白领域大力发展。 据了解,早在上世纪90年代,华晨与丰田就引进海狮车型等相关技术开始接触并合作,而在2004年推出的阁瑞斯MPV也是基于丰田格兰维亚为原型车,按照丰田的理念和技术生产,此次祁玉民表态华晨将与丰田在微型客车方面展开合作,未来是否会就此成立合资公司还不得而知。 今年有9大产品面市 代号A4和A3两款轿车 当天媒体见面会上,祁玉民还宣布华晨今年将开发9大产品,包括大海狮、新海狮、新中华、代号为A4的A级高端三厢车、代号为A3的运动型多功能轿车、A0级轿车、新农村用车、新能源汽车以及全新发动机。 祁玉民透露,今年6月份将在大连投放约400辆左右的混合动力轿车。 长期以来,华晨汽车一直对骏捷 品牌情有独钟,2006年3月华晨依靠B级车平台推出了骏捷轿车,此车当年一举挤进了全国乘用车单一车型销量排行榜前十名成为华晨扭亏为盈的首要功臣,此后依托A级平台发的首款两厢车型FRV和依托A级车平台上打造的全新三厢轿车FSV,全都采用骏捷品牌,此次代号为A4和A3的两款轿车是否仍将沿用骏捷策略 呢?我们只能拭目以待。

“我最佩服王传福,他做的事不仅改变中国汽车格局,做成了,也在改变世界汽车格局。”

“仰融如果真能把新能源汽车做起来,我也佩服他。”

“再怎么做,我们也做不到前三名,因此,我们不做大,要做强。”

磕磕绊绊的华晨汽车似乎终于要走上一条快速路。1月29日,董事长祁玉民携全新管理团队悉数亮相,并坦言,“四年过去了,华晨已经从一个在死亡线上挣扎的企业,转变为一个准备快速发展的企业。”如今的华晨,已将面包车——金杯、轿车——中华的业务完全分离,准备融资30亿,走不做大,要做强的发展之路。

既然决定做强,那就要另辟蹊径,不在传统项目上与其他汽车企业拼,祁玉民选择的路是生产医疗、救护等专用车,因为从发达国家的经验看,此类车市场利润率高,而国内却鲜有人涉足。在奔走了芬兰、奥地利等地后,3月1日,华晨将与奔驰在奥地利、芬兰的两家授权专用车改装厂签署协议,并准备今年在沈阳、大连、上海和铁岭建4个专用车基地。“去年专用车卖了1.5万辆,今年要卖4万辆,而我们生产能力最少是10万辆。”祁玉民说。

在与奔驰签约的同时,华晨也在与丰田合作,将丰田的底盘用在华晨的面包车上。

在这个几乎每个汽车厂商都要造新能源汽车的时代,祁玉民一方面认为没有几家企业能真正做出新能源汽车,一方面告诉记者,华晨的400辆混合动力轿车将在今年6月份首先行驶在大连的路上。据了解,在去年大连举办2009年夏季达沃斯峰会上,华晨投入的10辆混合动力车型完美完成接待任务。基于这种信心,华晨汽车继续新能源汽车的研发投入,设计院院长刑如飞接受采访时说,目前华晨汽车一年研发费用在7个亿左右,在新能源汽车方面的投入在5000万-7000万元之间,约占整个投入的10%。

除了新能源汽车,祁玉民还规划了今后的九大产品。第一个就是建立在全新平台上的大海狮,并准备从现在的14座改到18座。除此之外,还有华晨内部代号为A4的A级高端三厢车,代号为A3的运动型多功能车,A0级轿车也在研发之中,同时,还将针对新农村用车开发一种全新车型。

除了融资、加大研发力度,华晨还在不断加强自己的后续竞争力能力。目前已有四个二期项目全面开工,其中包括完工后产能25万辆的绵阳的二期工程,以及有两条中华生产线和一条宝马生产线的埃及工厂,宝马生产线将生产宝马7系,这是宝马第一次在德国以外的地方生产7系车。

●中华品牌最快3年赶超宝马品质

新上任的中华汽车总经理彼得·阿茨勒是祁玉民从华晨宝马挖过来的,他一改德国人工作守时的习惯,周末也一直加班,甚至圣诞节也不肯休息。这个已年逾60的老头心里似乎憋着一股劲,要把中华品牌的质量做到与宝马一样好。他充满信心地对记者说,5年后,我要赶上宝马,也许不用5年,最快3年。

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