沃尔沃汽车布局美国

作者:未来车生活

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Volvo小车U.S.总老板约翰·马尔勒owe尼

据《美利坚合营国小车消息》近来音信,Volvo小车美利坚联邦合众国CEOJohn·马尔勒owe尼(John马隆y)表示,就要U.S.A.引发更加多浮华车买家,与日系豪华车变成角逐,力求在二零一六年后大张旗鼓在美年销量10万辆的水平。

以下是《美国小车音讯》与John·马尔勒owe尼的对话译文:

《美利坚同盟军小车音讯》:Volvo的原则性是怎么着?

John·Marlowe尼:意气风发段时代以来有个难点:Volvo是或不是将达到顶尖浮华车档案的次序?能还是无法成为真正的华丽车品牌?大家从全球角度作了决定,今后的职分是随着时间推移达到拔尖奢侈车档次,时间在本十年末,即二零二零年。

《美利坚联邦合众国小车音讯》:沃尔沃二〇一二年在美利坚联邦合众国的业务展望如何?

John·马尔勒owe尼:大家今年United States销量将达73,000辆左右,比上一季度进步10%不到。

《美利坚合众国汽车音讯》:Volvo在美销量是或不是将再度突破100,000辆大关?

John·马尔勒owe尼:二〇一五年过后。届时大家将生产新后生可畏款Wrangler换代车(归于Geely随后Volvo费用的第意气风发款车)。那款车就要2016年下7个月投入生产,但首先个全部的行销年份将是二〇一六年。新Highlander将是大家第七款重要车的型号。

当下S60和智跑是大家在United States冲销量的车的型号。汉兰达照样排名第三,发卖情状非凡。可是随着君越成品的翻新,我们预料将获取小幅升高。

《美利哥小车音讯》:今年沃尔沃是还是不是将与东瀛车企有愈来愈多角逐?

John·马洛尼:是的,大家预料日本华侈车角逐对手的仓库储存意况有所更改。我们在竞争中形势明朗,不会因而作相当的大调解。

《美利坚合众国小车消息》:借使扶桑车企升高发售激励政策,Volvo会不会跟着跟进?

John·马尔勒owe尼:作者感觉Volvo不会进去打折战游戏。最近我们在豪华车领域的优厚幅度非常低,平均每辆车折扣不到2,000澳元。我们将从尽可能周全的沟渠经营专门的学问,而不会对任何车企的贩卖鼓舞政策作出回复。

《U.S.汽车音信》:Volvo汽车总COO斯蒂芬·雅各比聊到恐怕在美利坚联邦合众国建厂,那将对您的政工有何扶植?

John·马尔勒owe尼:从我们大地业务看,最关键的事体是生产技巧科学分布,那将由瑞典王国决策。在U.S.建厂是三个清楚的探究点。投入生产北美是还是不是会从流通方面临大家有利?明确如此,全数的别的豪华车都在北美建有工厂或思虑建厂。对全体的品牌以来都如出风姿浪漫辙。

《美利坚合众国小车音信》:吉利对沃尔沃的全体权对子子孙孙形成了哪些的熏陶?

约翰·马尔勒owe尼:沃尔沃在二零零六年和2009年上三个月渡过了一段不确依期期——大家将走向何方?东家是什么人?Ford汽车存在本身的标题。 二零一零年十一月1日,我们获得了有的鲜明答案,赋予公司安定因素。大家的中外领导者发生了更改。被吉利收买后,Volvo在大地具备管理集团,进行前瞻工作并陈述到后年从前应当利用什么方法。

《United States小车新闻》:中华夏族民共和国方面是还是不是掌握美利坚同盟友市镇?

John·马洛尼:当然能够。大家还从瑞典王国地点获得提示,可是本人不鲜明U.S.的奢侈小车市集场与中华夏族民共和国是还是不是留存差异。

《花旗国小车音讯》:Volvo增设了附属型金融机构(Captive Finance Arm)?

John·马尔勒owe尼:Volvo完成了安静,并深悉长期目的,因此那也就现身。具备三个飞速从属型金融公司,对于其它车企及中间商来讲都以十三分首要的主导问题。而自从大家退出Ford之后就不再有金融机构。

咱俩与美利坚合众国际清算银行行有着特出的涉及。但大家的远志在于,假如能够,再度回归到具备专门项目金融业务的状态。一家汽车集团日常从七个路子牟利:出售小车、贩卖零部件以致参与金融。

从致富角度来讲,那充裕首要。与调控数据及音讯流来管理顾客相比,大约处于相像首要的地点。无论同银行涉及怎样紧凑,都没有办法儿充足掌握顾客数量或租贷流程。

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